1.已经取得防护员上岗证的人员每两年复审验证一次，复审验证不合格或不能胜任防护工作的防护员，不得继续担任防护工作，并注销其上岗证。

2.工地防护员工作期间无论本线、邻线有列车接近时，均须立岗接车（站内其它线及隧道内除外）。

3.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

4.作业结束且作业人员全部撤离线路后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

5.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

6.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

7.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

8.大型养路机械禁止通过坡度超过（）25‰的线路，禁止溜放、通过驼峰。

9.驻站联络员应参加班前点名（特殊情况不能参加点名时应单独布置）。

10.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h

11.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（），表示限速通过地段的始点

12.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

13.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度140Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

14.在线路上焊接钢轨时气温不应低于0℃.放行列车时，焊缝温度应低于（）℃。

15.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。

16.指派的防护员必须由经过（）的员工持证上岗.

17.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

18.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

19.轨探伤仪检查在线路允许速度120km／h

20.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km/