1.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、（）等。

2.设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，处理室内故障时，应设置驻站（所）联络员；需上线处理时，应设置驻站（所）联络员和现场防护员。

3.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

4.大型养路机械禁止通过坡度超过（）25‰的线路，禁止溜放、通过驼峰。

5.快速货物班列最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

6.驻站、工地和施工负责人要保持密切联系，迅速准确地发出或转达各种列车、调车运行信息和指令，确保行车和人身安全。

7.当工地距离进站信号为760m时，封锁施工端头防护员应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）.

8.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

9.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。

10.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

11.（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

12.大修、工程部门宿营车需要转移时，应于（）日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。

13.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

14.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

15.防护工作“五禁止”包含禁止施工负责人不按规定设置防护体系。

16.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

17.杭州工务段5.13事故中现场防护员站位准确，但未及时发现来车。

18.职工作业时对于着装有何要求？

19.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

20.在进行应急救援、抢险期间，除紧急救援有关的通话，其他人员一律不得使用应急通信设施。