1.防护员、驻站联络员等严禁 （） 上班。

2.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５0mm时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

3.中间联络员应按工地防护员工作标准着装和携带物品。

4.安全防护员应有二年以上现场工作经验的正式职工;经培训考试合格，并取得《防护员上岗证》;

5.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过500kg时。

6.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

7.重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到车站值班员的准许。

8.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

9.企业或单位安全生产好与坏与我无关，只要自己不出事故就行。

10.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在尖轨尖处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

11.三级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

12.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（警冲标除外）。

13.路用列车进入施工封锁区间，施工工地由施工负责人统一指挥。

14.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

15.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为800米。

16.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗时间检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

17.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。

18.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

19.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过50m时，施工负责人应增设现场防护员。

20.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第二列限（）Km／h