1.钢轨探伤仪检查应设置随机防护和远端防护员。

2.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

3.现场防护员在防护时，如联系中断，工地防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

4.在站内线路上封锁施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

5.200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》（）部分执行。

6.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

7.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的18时前登记完毕。

8.（）、（）、（）人员未经劳动安全培训或考试不合格，不准上岗作业。

9.在可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

10.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。

11.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

12.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

13.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

14.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

15.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

16.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（）mm.

17.各级管理人员现场检查防护员作业时，可以干扰防护正常工作。

18.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

19.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持30m及其以上的安全距离。

20.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.