1.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第一列限（）Km／h

2.减速信号牌为圆形牌，其反面为绿色，表示（）

3.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（）日捣固后恢复常速。

4.听觉信号中，下行预告为（）

5.遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行。

6.在天窗内作业时，工地防护员显示停车手信号进行防护。

7.各级管理人员现场检查防护员作业时，可以干扰防护正常工作。

8.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

9.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

10.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km/h

11."影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第二列限速（）Km/h,不少于4h,以后限速60Km/h"

12.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

13.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

14."双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"

15.线路上作业设置或撤除移动停车信号防护都由（）决定。

16.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在尖轨尖处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

17.指派的防护员必须由经过（）的员工持证上岗.

18.信号分为（）和（）信号两种。

19.所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定。

20.现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。