1.路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加（）m。

2.中间联络员到达防护地点后，立即寻找便于瞭望列车和通讯良好的地点，随时与工地防护员保持联系，报告自己的位置，并按规定核对钟表。

3.各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。

4.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５0mm时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

5.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗点外检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

6.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（警冲标除外）。

7.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（）日捣固后恢复常速。

8.驻站联络员应参加班前点名（特殊情况不能参加点名时应单独布置）。

9.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

10.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

11.不准在（）以上强风时露天进行高处作业或起重作业。

12.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

13.驻站联络员应在上道作业前与施工负责人、现场防护员校对钟表。

14.天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行。

15.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第二列限（）Km／h

16.可动心轨被扎伤，轮缘有爬上可动心轨的危险时，該道岔禁止使用.

17.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.

18.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

19.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

20.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的胜任人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。