1.作业人员到达作业地点，天窗点下达前视情况在等待区（安全岛）等待，可以提前上道。

2.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

3.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

4.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

5.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；

6.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

7.货物列车（货车轴重≥25t)最高运行速度100Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

8.（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

9.线路发生晃车，经工务部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

10.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

11.已纳入（）基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌

12.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员（有防护员资格）负责指挥、操作人员的人身安全防护。

13.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

14.减速地点标为圆形牌，其反面为（），中间一黑色竖杠，表示限速通过地段的终点

15.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h．

16.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（）Km/

17.驻站联络员应掌握现场防护员及施工负责人位置，了解各项安全措施。

18.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（），表示限速通过地段的始点

19.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

20.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，下行方向进站信号机里程为K524+350，下行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）.