1.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

2.二级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

3.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

4.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

5.驻站联络员不需参加班前点名。

6.作业人员转场或步行上下班应在路肩或路旁行走，严禁走道心，困难地段及站内必须上线绕行时，应在其前后设置专人防护。

7.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端20m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

8.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际（）坡度，驼峰纵断坡度。

9.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员（有防护员资格）负责指挥、操作人员的人身安全防护。

10.天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行。

11.中间联络员应按工地防护员工作标准着装和携带物品。

12.轨探伤仪检查在站内须在前后50m处显示停车手信号，随车移动。

13.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

14.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

15.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

16.重型轨道车不附挂拖车连挂运行时，受台数限制。

17.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

18.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

19.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

20.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。