1.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。

2.防护设置不到位或不妥时，防护人员无权向作业负责人提出整改意见。

3.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

4.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

5.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

6.工地防护员慢行施工时应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）

7.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.

8.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端20m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

9.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

10.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

11.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

12.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５0mm时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

13.因西部装卸作业冬季寒冷，为保护现场防护员冻伤，现场防护员经作业负责人同意，可以采用间隔防护的方式，即在屋内取暖后出现场防护。

14.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

15.单线区段，允许速度140km/h，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的T字牌设置相对里程为（）

16.普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤160km/h的非动车组列车或调车作业时，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业。

17.驻站联络员应知应会

18.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持30m及其以上的安全距离。

19.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

20.自动闭塞区段作业人员在区间作业时，通过列车距离作业点5个闭塞分区时（不含作业点所在分区，下同）通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。