1.信号分为（）和（）信号两种。

2.防护员必须经过路局资格性培训考试合格，初次取证年龄不超过40岁。

3.岔线是指安全线和避难线.（）

4.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。

5.作业人员到达作业地点，天窗点下达前视情况在等待区（安全岛）等待，可以提前上道。

6.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

7.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

8.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km／h．

9.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。

10.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

11.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗点外检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

12.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

13.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用

14.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

15.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

16.中间联络员在通报列车信息时必须及时、准确、简洁、清晰、规范，确认无误，并在《防护员记录本》做好记录。

17.现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。

18.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过500kg时。

19.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

20.在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场可不实行安全监督。