1.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗（）检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

2.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

3.驻站联络员上岗时必须穿着工作服、佩戴上岗证、驻站联络员标志（袖章）、无线电台（必须配置耳机）、“天翼通”手机。

4.驻站联络员和现场防护员不得临时调换。

5.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

6.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过500kg时。

7.设置封锁防护的听觉信号是（）.

8.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。

9.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

10.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

11.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（警冲标除外）。

12.每日（）时由铁路局列车调度员用调度电话，向管内各车站行车室、机车调度室统一发出对时信号，各单位自行校对。

13.重型轨道车不附挂拖车连挂运行时，受台数限制。

14.轨排列车每次出发前，应详细进行检查，装载必须牢固，跨装时，应有安全措施，并派人押运，随时注意运行情况。

15.防护员必须经过路局资格性培训考试合格，初次取证年龄不超过40岁。

16.单线区段，允许速度140km/h，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的T字牌设置相对里程为（）

17.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

18.岔线是指安全线和避难线.（）

19.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

20.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用