1.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

2.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

3.减速信号牌为圆形牌，其正面为（），表示前方要求按标示公里限速运行

4.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第二列限（）Km／h

5.天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留的时间，按（）分为施工天窗和维修天窗。

6.路用列车进入施工封锁区间，施工工地由施工负责人统一指挥。

7.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

8.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

9.下列作业应设置现场防护员和驻站联络员：在站场和区间施工、设备维修、设备巡检作业，（），线路上（）。

10.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。

11.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

12.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

13.在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

14.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

15.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

16.货物列车（货车轴重≥25t)最高运行速度100Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

17.设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，处理室内故障时，应设置驻站（所）联络员；需上线处理时，应设置驻站（所）联络员和现场防护员。

18.驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况。

19.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第二列限（）Km／h

20.重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到车站值班员的准许。