1.在进行应急救援、抢险期间，除紧急救援有关的通话，其他人员一律不得使用应急通信设施。

2.列车运行方向原则上，由支线开往干线的方向为上行。

3.听觉信号中，下行预告为（）

4.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往位置，并进行锁闭，同时在施工地点（）处的线路中心，设置移动停车信号牌(灯)防护.

5.列车在区间内卸车时，可以将车辆摘解分卸。

6.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向设置移动停车信号牌的里程为（）.

7.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在尖轨尖处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

8.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

9.天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行。

10.使用挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在邻近营业线进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用的施工时，必须设专人防护，并设置驻站联络员。

11.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

12.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

13.防护员在防护期间应携带“天翼通”手机，（）携带个人手机。

14.发现危及安全时，防护人员应（）

15.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

16.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

17.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第二列限（）Km／h

18.因西部装卸作业冬季寒冷，为保护现场防护员冻伤，现场防护员经作业负责人同意，可以采用间隔防护的方式，即在屋内取暖后出现场防护。

19.杭州工务段5.13事故中现场防护员站位准确，但未及时发现来车。

20.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.