1.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

2.施工登记时间Ⅱ级施工为提前2小时登记完毕。

3.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、（）等。

4.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，小里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+350

5.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km/h

6.杭州工务段5.13事故中现场防护员站位准确，但未及时发现来车。

7.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

8.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。

9.工务部门现场检查确认后，如钢轨擦伤未达到轻伤标准，应及时对轨面进行修理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内销记。

10.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

11.安全防护员应有二年以上现场工作经验的正式职工;经培训考试合格，并取得《防护员上岗证》;

12.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第三列限（）Km／h

13.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

14.发生临时设备故障时，在《行车设备检查登记簿》登销记。

15.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.

16.横越线路时，应（），注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物。

17.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

18.设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。

19.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

20.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。