1.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

2.工地防护员上道前必须与驻站联络员确认本线、邻线没有列车时，方可通知作业人员上道。

3.钢轨探伤仪检查应设置随机防护和远端防护员。

4.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

5.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

6.发现危及安全时，防护人员应（）

7.车站值班员（列车调度员）接到倒树影响行车的通知时，应立即扣停相关列车，说明停车原因及注意事项，并及时通知工务部门（电气化区段还应通知供电部门）处理。

8.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

9.安全防护员应有二年以上现场工作经验的正式职工;经培训考试合格，并取得《防护员上岗证》;

10.线路发生晃车，经工务部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

11.火炬作用：火炬的火光是要求（）的一种视觉信号。

12.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。

13.现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。

14.所有作业人员（含现场防护员）上线时（）携带对讲机等联系工具，实时监听驻站（所）联络员的通知，掌握了解列车车列运行情况，随时做好自我防护。

15.使用风力除雪机作业，对现场防护有哪些要求？

16.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

17.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

18.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

19.风动卸砟车不超过8km/h的速度边走边卸。

20.天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回。