1.下列中不属于移动信号的是（）。

2.各级管理人员现场检查防护员作业时，可以干扰防护正常工作。

3.驻站联络员按规定穿着专用防护服装、佩戴上岗证、臂章，带齐通讯、记录用品，携带防护方案，按规定的时间到行车室办理相关签认手续。

4.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，小里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+350

5.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

6.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

7.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

8.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗（）检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

9.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

10.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度140Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

11.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h

12.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

13.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

14.施工防护规定

15.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

16.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为140km/h，其紧急制动距离限值为1100米。

17.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

18.天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回。

19.职工作业时对于着装有何要求？

20.为使学徒工、见习人员、实习人员更加了解作业现场，增加实践经验，从业人员在学徒、见习、实习期间，可以单独顶岗。