1.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

2.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，小里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+350

3.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第二列限（）Km／h

4.发现危及安全时，防护人员应（）

5.现场防护员在区间作业时，应选择靠近作业人员的（）或路肩站立防护。

6.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

7.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（）日捣固后恢复常速。

8.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km/h

9.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

10.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。

11.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

12.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

13.在可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

14.减速地点标为圆形牌，其反面为白底黑圈，中间一黑色竖杠，表示（）

15.轨探伤仪检查在站内须在前后50m处显示停车手信号，随车移动。

16.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

17.大型养路机械夜间运行必须有头灯照明，按路用列车办理或编挂于列车尾部运行时，其后端应有（）标志。

18.双线区间行走（）.

19.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５0mm时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

20.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。