1.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

2.大型养路机械禁止通过坡度超过（）25‰的线路，禁止溜放、通过驼峰。

3.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km/h

4.所有作业人员（含现场防护员）上线时（）携带对讲机等联系工具，实时监听驻站（所）联络员的通知，掌握了解列车车列运行情况，随时做好自我防护。

5.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

6.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

7.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第一列限（）Km／h

8.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.

9.当接到来车通知或发现来车时，现场防护员应立即通知作业负责人、作业人员下道至安全地点避车，督促、确认作业人员、工机具、材料处于安全地点。

10.现场防护员视情况须参加班前安全预想会，掌握部分防护对象、作业内容、作业区域、行走路线和安全卡控措施等。

11.巡线、巡守作业，应在路肩上行走。需要上道对关键部位、薄弱处所检查时，必须安排专人防护。

12.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

13.发生临时设备故障时，在《行车设备检查登记簿》登销记。

14.不准在（）以上强风时露天进行高处作业或起重作业。

15.防护员只负责通知作业人员及时下道避车。

16.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地防护员。

17.2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（）设置响噋。

18.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

19.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

20.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.