1.线路上作业设置或撤除移动停车信号防护都由（）决定。

2.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业结束后，第一列限速4５Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

3.双线区间一条线路封锁施工时，邻线设置作业标距离施工地点为800米。

4.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

5.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）限界。

6.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第二列限（）Km／h

7.高空作业人员必须系（）、戴安全帽。

8.防护工作“五禁止”包含禁止施工负责人不按规定设置防护体系。

9.响墩按危险品妥善保管，谨防高温和潮湿，否则容易引起爆炸或失效，应严格管理。响墩有效期为两年，每年必须抽样检查一次。使用前用手拿起摇晃，炸药哗哗响时，说明没有受潮，还可以使用。响墩是（）物品，不要用锤在钢轨上敲打，否则容易把铁皮炸碎，（）。响墩要用站内调车机试验，禁止用锤敲打。

10.各级管理人员现场检查防护员作业时，可以干扰防护正常工作。

11.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

12.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

13.2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（）设置响噋。

14.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；

15.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（）mm.

16.轨探伤仪检查在线路允许速度120km／h

17."影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第二列限速（）Km/h,不少于4h,以后限速60Km/h"

18.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

19.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

20.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。