1.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

2.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

3.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

4.防护员有权制止或纠正施工负责人违章指挥、违章使用机具、盲目抢点、拖延下道及线路未达到放行列车条件而盲目开通线路的行为。

5.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

6.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一黑色横杠，表示（）.

7.普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤160km/h的非动车组列车或调车作业时，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业。

8.防护工作“五禁止”中包含禁止作业人员兼职做防护。

9.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

10.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

11.双线地段天窗点外作业（）.

12.技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位（）担当。

13.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

14.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

15.现场防护员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

16.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h

17.各级管理人员现场检查防护员作业时，可以干扰防护正常工作。

18.工地防护员封锁施工时应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）

19.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

20.现场防护员在防护时，如联系中断，工地防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。