1.（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

2.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

3.防护员必须从事本专业或相关专业工作满两年以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。

4.钢轨探伤仪检查应设置随机防护和远端防护员。

5.重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到车站值班员的准许。

6.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

7.道岔可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用.

8.驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域，现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等。

9.高空作业人员必须系（）、戴安全帽。

10.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）限界。

11.所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定。

12.自动闭塞区段作业人员在区间作业时，通过列车距离作业点5个闭塞分区时（不含作业点所在分区，下同）通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

13.驻站联络员按规定穿着专用防护服装、佩戴上岗证、臂章，带齐通讯、记录用品，携带防护方案，按规定的时间到行车室办理相关签认手续。

14.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

15.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.

16.驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况。

17.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。

18.自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

19.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

20.重型轨道车不附挂拖车连挂运行时，受台数限制。