1.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

2.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

3.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为800米。

4.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

5.当工地距离进站信号为760m时，封锁施工端头防护员应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）.

6.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗点外检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

7.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

8.重型轨道车最高运行速度不超过80km/h。

9.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际（）坡度，驼峰纵断坡度。

10.驻站、工地和施工负责人要保持密切联系，迅速准确地发出或转达各种列车、调车运行信息和指令，确保行车和人身安全。

11.轨道车施工作业须指定防护员，随车防护。

12.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

13.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

14.桥隧涵施工作业，不拆除钢轨整孔更换明桥面桥枕封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

15.防护员有权制止或纠正施工负责人违章指挥、违章使用机具、盲目抢点、拖延下道及线路未达到放行列车条件而盲目开通线路的行为。

16.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

17.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、（）等。

18.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

19.单线区段，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的减速信号牌设置相对里程为（）

20.设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。