1.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

2.驻站联络员按规定穿着专用防护服装、佩戴上岗证、臂章，带齐通讯、记录用品，携带防护方案，按规定的时间到行车室办理相关签认手续。

3.安全防护员应有二年以上现场工作经验的正式职工;经培训考试合格，并取得《防护员上岗证》;

4.封锁施工，端头防护员距离移动停车信号牌为（）m.

5.线路发生晃车，经工务部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

6.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。

7.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

8.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

9.中间联络员在通报列车信息时必须及时、准确、简洁、清晰、规范，确认无误，并在《防护员记录本》做好记录。

10.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

11.各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。

12.避车时防护员及作业人员（）列队立岗接车。

13.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

14.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

15.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

16.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

17.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km/

18.接触网额定电压值为（）Kv

19.从业人员在（）、（）、（）期间，不准单独顶岗。

20.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。