1.二级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

2.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗（）检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

3.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

4.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔前端在距离（）处线路中心设置移动停车信号牌.（灯）

5.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

6.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

7.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

8.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

9.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

10.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。

11.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

12.重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到车站值班员的准许。

13.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

14.防护员、驻站联络员等严禁 （） 上班。

15.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

16.特快货物班列最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

17.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

18.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

19.撤除封锁防护的听觉信号是（）

20.驻站联络员不需参加班前点名。