1.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

2.在线路上作业可以穿用连体帽子及戴妨碍视觉的色镜。

3.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

4.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

5.普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤160km/h的非动车组列车或调车作业时，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业。

6.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

7.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向设置移动停车信号牌的里程为（）.

8.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际（）坡度，驼峰纵断坡度。

9.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按原信号防护办法防护。

10.作业结束且作业人员全部撤离线路后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

11.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

12.设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，处理室内故障时，应设置驻站（所）联络员；需上线处理时，应设置驻站（所）联络员和现场防护员。

13.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。

14.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（警冲标除外）。

15.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

16.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔前端在距离（）处线路中心设置移动停车信号牌.（灯）

17.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。

18.2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（）设置响噋。

19.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５0mm时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

20.驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域，现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等。