1.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

2.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

3.技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位（）担当。

4.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

5.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，下行方向进站信号机里程为K524+350，下行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）.

6.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（），表示限速通过地段的始点

7.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.

8.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在尖轨尖处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

9.在线路上焊接钢轨时气温不应低于0℃.放行列车时，焊缝温度应低于（）℃。

10.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第一列限（）Km／h

11.驻站联络员应参加班前点名（特殊情况不能参加点名时应单独布置）。

12.封锁施工，端头防护员距离移动停车信号牌为（）m.

13.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.

14.中间联络员在通报列车信息时必须及时、准确、简洁、清晰、规范，确认无误，并在《防护员记录本》做好记录。

15.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

16.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过50m时，施工负责人应增设现场防护员。

17.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

18.指派的防护员必须由经过（）的员工持证上岗.

19.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

20.安全防护员上岗前必须携带哪些防护用品？