1.（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

2.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

3.驻站联络员中断防护时，必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开，返回时须重新通知现场防护员。

4.工地防护员工作期间无论本线、邻线有列车接近时，均须立岗接车（站内其它线及隧道内除外）。

5.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

6.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

7.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过50m时，施工负责人应增设现场防护员。

8.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５0mm时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

9.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

10.当接到来车通知或发现来车时，现场防护员应立即通知作业负责人、作业人员下道至安全地点避车，督促、确认作业人员、工机具、材料处于安全地点。

11.新《技规》定位为（）企业基本技术规章，以遵循国家和行业有关法规、标准和相关规定为前提。

12.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。

13.线路发生晃车，经工务部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

14.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

15.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

16.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

17.列车在区间内卸车时，可以将车辆摘解分卸。

18.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

19.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。

20.未经路局培训或培训不合格，未取得防护员上岗证的人员，禁止担任防护员。