1.货物列车（货车轴重≥25t)最高运行速度100Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

2.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

3.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

4.在线路上作业可以穿用连体帽子及戴妨碍视觉的色镜。

5.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端20m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

6.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

7.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

8.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第一列限（）Km／h

9.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

10.新《技规》定位为（）企业基本技术规章，以遵循国家和行业有关法规、标准和相关规定为前提。

11.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

12.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）m及其以上的安全距离。

13.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速4５Km／h，以后限速（）Km／h不少于２4h．

14.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

15.作业结束且作业人员全部撤离线路后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

16.事故处理中“四不放过”指的是？

17.驻站联络员应在上道作业前与施工负责人、现场防护员校对钟表。

18.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

19.电气、机械设备发生故障时，应断电、停机后再处理，电源配电箱或开关控制箱必须（），并悬挂警示标志或设监护人。

20.当工地距离进站信号为760m时，封锁施工端头防护员应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）.