1.撤除封锁防护的听觉信号是（）

2.驻站、工地和施工负责人要保持密切联系，迅速准确地发出或转达各种列车、调车运行信息和指令，确保行车和人身安全。

3.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

4.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

5.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，大里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+650

6.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

7.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

8.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

9.驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况。

10.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h．

11.驻站联络员接到负责人作业结束通知，方可离开，否则严禁离岗。

12.在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

13.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

14.驻站联络员应在上道作业前与施工负责人、现场防护员校对钟表。

15.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

16.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，列车通过前（）.分钟，在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车。

17.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。

18.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

19.轨探伤仪检查在站内须在前后50m处显示停车手信号，随车移动。

20.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。