1.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。

2.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

3.天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。

4.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

5.在线路上推行、转移小型机械，使用单轨车、吊轨小车、轨道检查仪等必须在天窗点内进行，并按规定设置驻站联络员、现场防护员。禁止点外推进。

6.防护工作“五禁止”包含禁止施工负责人不按规定设置防护体系。

7.作业结束后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

8.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

9.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

10.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

11.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

12.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

13.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

14.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一黑色横杠，表示（）.

15.下行线，施工地点距离进站信号机为48m，信号机里程为K956+437，此端的移动停车信号牌（灯）应设置的位置在（）.

16.特快货物班列最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

17.听觉信号中，下行预告为（）

18.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

19.遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行。

20.接触网最低工作电压为（）Kv