1.工地防护员工作期间无论本线、邻线有列车接近时，均须立岗接车（站内其它线及隧道内除外）。

2.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员（有防护员资格）负责指挥、操作人员的人身安全防护。

3.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

4.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

5.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

6.200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》（）部分执行。

7.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

8.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

9.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

10.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

11.驻站联络员接到负责人作业结束通知，方可离开，否则严禁离岗。

12.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

13.普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤160km/h的非动车组列车或调车作业时，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业。

14.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

15.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

16.防护工作“五禁止”包含禁止施工负责人不按规定设置防护体系。

17.驻站联络员应参加班前点名（特殊情况不能参加点名时应单独布置）。

18.在地面1m以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

19.所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定。

20.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（）mm.