1.设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。

2.技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位（）担当。

3.200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》（）部分执行。

4.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

5.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的18时前登记完毕。

6.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

7.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。

8.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

9.防护工作“五禁止”中包含禁止作业人员兼职做防护。

10.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

11.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

12.轨排列车每次出发前，应详细进行检查，装载必须牢固，跨装时，应有安全措施，并派人押运，随时注意运行情况。

13.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

14.在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

15.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

16.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

17.岔线是指安全线和避难线.（）

18.路基声屏障连续长度超过（）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

19.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

20.职工作业时对于着装有何要求？