1.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

2.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）m及其以上的安全距离。

3.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

4.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

5.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

6.三级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

7.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

8.在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

9.所有作业人员（含现场防护员）上线时（）携带对讲机等联系工具，实时监听驻站（所）联络员的通知，掌握了解列车车列运行情况，随时做好自我防护。

10.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

11.大修、工程部门宿营车需要转移时，应于（）日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。

12.驻站联络员和现场防护员不得临时调换。

13.指派的防护员必须由经过（）的员工持证上岗.

14.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

15.施工防护规定

16.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

17.驻站联络员上岗时必须穿着工作服、佩戴上岗证、驻站联络员标志（袖章）、无线电台（必须配置耳机）、“天翼通”手机。

18.防护员负责通知、确认人员、工具、机械及时下道避车。

19.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按原信号防护办法防护。

20.封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），（）指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。