1.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

2.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业结束后，第一列限速4５Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

3.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

4.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在尖轨尖处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

5.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第一列限（）Km／h

6.防护员只负责通知作业人员及时下道避车。

7.横越线路时，应（），注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物。

8.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

9.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地防护员。

10.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。

11.杭州工务段5.13事故中现场防护员站位准确，但未及时发现来车。

12.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

13.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

14.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

15.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员（有防护员资格）负责指挥、操作人员的人身安全防护。

16.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

17.驻站联络员不需参加班前点名。

18.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km／h．

19.撤除封锁防护的听觉信号是（）

20.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过（）kg时。