1.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第（）日，恢复常速。

2.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

3.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

4.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

5.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

6.防护员必须坚守岗位，集中精力，加强瞭望，严格纪律，认真做好施工作业安全防护工作。

7.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

8.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

9.所有作业人员（含现场防护员）上线时（）携带对讲机等联系工具，实时监听驻站（所）联络员的通知，掌握了解列车车列运行情况，随时做好自我防护。

10.严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围。

11.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的18时前登记完毕。

12.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；

13.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

14.作业人员到达作业地点，天窗点下达前视情况在等待区（安全岛）等待，可以提前上道。

15.2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（）设置响噋。

16.重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到车站值班员的准许。

17.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

18.中间联络员应按工地防护员工作标准着装和携带物品。

19.双线区间一条线路封锁施工时，邻线设置作业标距离施工地点为800米。

20.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。