1.自动闭塞区段，驻站联络员通知现场防护员：××（现场防护员姓名），上（下）行××次列车邻站开出。现场防护员接到通知回复：上（下）行××次列车邻站开出，××明白。

2.驻站联络员应知应会

3.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第一列限（）Km／h

4.当减速信号牌上未标明限速公里的数字时，列车应以不超过（）km/h的速度运行.

5.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

6.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

7.在可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

8.当接到来车通知或发现来车时，现场防护员应立即通知作业负责人、作业人员下道至安全地点避车，督促、确认作业人员、工机具、材料处于安全地点。

9.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

10.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

11.涉及营业线施工时，须按（）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。

12.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

13.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

14.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

15.在线路上焊接钢轨时气温不应低于0℃.放行列车时，焊缝温度应低于（）℃。

16.减速信号牌为圆形牌，其正面为（），表示前方要求按标示公里限速运行

17.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

18.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

19.减速信号牌为圆形牌，其反面为（），表示从此开始按规定速度运行

20.现场防护员视情况须参加班前安全预想会，掌握部分防护对象、作业内容、作业区域、行走路线和安全卡控措施等。