1.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

2.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

3.道岔可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用.

4.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在尖轨尖处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

5.驻站联络员接到负责人作业结束通知，方可离开，否则严禁离岗。

6.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地防护员。

7.200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》（）部分执行。

8.线路发生晃车，经工务部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

9.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

10.工地防护员封锁施工时应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）

11.防洪防台期间发现险情，临时指派工务人员登乘机车引导列车运行，持有调度命令时。

12.（）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。

13.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（）Km/

14.视觉信号分为昼间、夜间及（）信号.

15.在线路上作业可以穿用连体帽子及戴妨碍视觉的色镜。

16.天窗点下达前，作业人员需提前前往作业地点时，应按固定行走路线行走，且不得侵入限界。

17.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

18.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

19.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.

20.卸道砟、炉灰、河沙、山皮土以及重型轨道车卸枕木时，可以不超过10km/h的速度边走边卸。