1.驻站联络员应知应会

2.货物列车（货车轴重﹤25t，快速货物班列除外)最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

3.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）m及其以上的安全距离。

4.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

5.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际（）坡度，驼峰纵断坡度。

6.当接到来车通知或发现来车时，现场防护员应立即通知作业负责人、作业人员下道至安全地点避车，督促、确认作业人员、工机具、材料处于安全地点。

7.发现危及安全时，防护人员应（）

8.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

9.视觉信号分为昼间、夜间及（）信号.

10.防护设置不到位或不妥时，防护人员无权向作业负责人提出整改意见。

11.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

12.驻站联络员上岗时必须穿着工作服、佩戴上岗证、驻站联络员标志（袖章）、无线电台（必须配置耳机）、“天翼通”手机。

13.遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行。

14.防护员、驻站联络员等严禁 （） 上班。

15.涉及营业线施工时，须按（）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。

16.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

17.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

18.接触网额定电压值为（）Kv

19.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

20.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。