1.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第一列限（）Km／h

2.轨探伤仪检查在线路允许速度120km／h

3.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

4.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。

5.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

6.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（），表示限速通过地段的始点

7.视觉信号分为昼间、夜间及（）信号.

8.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

9.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。

10.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.

11.重型轨道车不附挂拖车连挂运行时，受台数限制。

12.路用列车进入施工封锁区间，施工工地由施工负责人统一指挥。

13.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

14.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

15.驻站联络员应掌握现场防护员及施工负责人位置，了解各项安全措施。

16.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

17.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地防护员。

18.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际（）坡度，驼峰纵断坡度。

19.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

20.驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况。