1.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

2.（）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。

3.驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况。

4.货物列车（货车轴重﹤25t，快速货物班列除外)最高运行速度90Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

5.工地防护员上道前必须与驻站联络员确认本线、邻线没有列车时，方可通知作业人员上道。

6.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

7.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、（）等。

8.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

9.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，大里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+650

10.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

11.防护员按照工作性质和职责范围，可分为工地防护员、驻站联络员。

12.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

13.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

14.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

15.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗点外检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

16.作业结束后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

17.高空作业人员必须系（）、戴安全帽。

18.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

19.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；

20.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，小里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+350