1.路用列车进入施工封锁区间，施工工地由施工负责人统一指挥。

2.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过100m时，施工负责人应增设现场防护员。

3.工地防护员接到驻站联络员下道通知后，立即通知并监督相关作业人员下道避车，并如实填写防护记录。

4.信号分为（）和（）信号两种。

5.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

6.工地防护员应与驻站联络员、施工负责人试验通信联络工具，确保彼此通信畅通。

7.在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场可不实行安全监督。

8.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第一列限（）Km／h

9.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。

10.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗时间检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

11.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）限界。

12.防护员应知应会

13.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

14.现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。

15.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

16.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

17.下行线，施工地点距离进站信号机为48m，信号机里程为K956+437，此端的移动停车信号牌（灯）应设置的位置在（）.

18.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

19.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

20.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第一列限（）Km／h