1.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为140km/h，其紧急制动距离限值为1100米。

2.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

3.中间联络员应按工地防护员工作标准着装和携带物品。

4.驻站联络员应参加班前点名（特殊情况不能参加点名时应单独布置）。

5.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

6.工务需上线作业时，必须在《行车设备检查登记簿》内登记，得到车站值班员的签认后方可进行作业，作业单位必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须（）。

7.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

8.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；

9.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第一列限（）Km／h

10.自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

11.在站内线路上封锁施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

12.在交叉渡线的一组道岔上封锁施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点20m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

13.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

14.减速信号牌为圆形牌，其反面为（），表示从此开始按规定速度运行

15.未经路局培训或培训不合格，未取得防护员上岗证的人员，禁止担任防护员。

16.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.

17.重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到车站值班员的准许。

18.区间正线线路平、纵断面（）图（应包括钢轨类型、轨面纵坡、曲线半径及起止里程，桥涵、隧道、道口的中心里程，区间岔线接轨里程等）。

19.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５0mm时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

20.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。