1.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

2.高空作业人员必须系（）、戴安全帽。

3.双线区间行走（）.

4.允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道。

5.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，小里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+350

6.驻站联络员中断防护时，必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开，返回时须重新通知现场防护员。

7.撤除封锁防护的听觉信号是（）

8.区间正线线路平、纵断面（）图（应包括钢轨类型、轨面纵坡、曲线半径及起止里程，桥涵、隧道、道口的中心里程，区间岔线接轨里程等）。

9.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

10.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

11.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

12.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗时间检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

13.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

14.下列中不属于移动信号的是（）。

15.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员擅自离岗。

16.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

17.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。

18.防护信号备品包括作业标、停车信号牌、（）牌、特快旅客列车减速信号牌(“T”字牌)、减速防护地段（）信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、（）、对讲机等。

19.当减速信号牌上未标明限速公里的数字时，列车应以不超过（）km/h的速度运行.

20.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。