1.现场防护员只须与作业人员同去同回。

2.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

3.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

4.驻站联络员应在上道作业前与施工负责人、现场防护员校对钟表。

5.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５0mm时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

6.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，列车通过前（）.分钟，在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车。

7.未经路局培训或培训不合格，未取得防护员上岗证的人员，禁止担任防护员。

8.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，下行方向进站信号机里程为K524+350，下行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）.

9.因西部装卸作业冬季寒冷，为保护现场防护员冻伤，现场防护员经作业负责人同意，可以采用间隔防护的方式，即在屋内取暖后出现场防护。

10.各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。

11.大型养路机械夜间运行必须有头灯照明，按路用列车办理或编挂于列车尾部运行时，其后端应有（）标志。

12.防护员必须经过路局资格性培训考试合格，初次取证年龄不超过40岁。

13.设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，处理室内故障时，应设置驻站（所）联络员；需上线处理时，应设置驻站（所）联络员和现场防护员。

14.转岗人员是指哪些人员？

15.当减速信号牌上未标明限速公里的数字时，列车应以不超过（）km/h的速度运行.

16.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

17.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

18.桥隧涵施工作业，不拆除钢轨整孔更换明桥面桥枕封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

19.下行线，施工地点距离进站信号机为660m，信号机里程为K1032+233，此端的移动停车信号牌（灯）应设置在（）

20.线路发生晃车，经工务部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。