1.遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行。

2.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地防护员。

3.工地防护员上道前必须与驻站联络员确认本线、邻线没有列车时，方可通知作业人员上道。

4.货物列车（货车轴重≥25t)最高运行速度100Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

5."影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第二列限速（）Km/h,不少于4h,以后限速60Km/h"

6.作业结束且作业人员全部撤离线路后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

7.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持30m及其以上的安全距离。

8.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

9.当减速信号牌上未标明限速公里的数字时，列车应以不超过（）km/h的速度运行.

10.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。

11.轨道车施工作业须指定防护员，随车防护。

12.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

13.路用列车进入施工封锁区间，施工工地由施工负责人统一指挥。

14.驻站联络员和现场防护员不得临时调换。

15.重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到车站值班员的准许。

16.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

17.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

18.防护员负责通知、确认人员、工具、机械及时下道避车。

19.电气、机械设备发生故障时，应断电、停机后再处理，电源配电箱或开关控制箱必须（），并悬挂警示标志或设监护人。

20.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。