1.施工防护规定

2.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

3.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。

4.普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤160km/h的非动车组列车或调车作业时，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业。

5.轨排列车每次出发前，应详细进行检查，装载必须牢固，跨装时，应有安全措施，并派人押运，随时注意运行情况。

6.下列中不属于移动信号的是（）。

7.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

8.接触网最高工作电压为（）Kv

9.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

10.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

11.200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》（）部分执行。

12.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地作业人员。

13.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

14.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）m及其以上的安全距离。

15.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗（）检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

16.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.

17.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第一列限（）Km／h

18.各级管理人员现场检查防护员作业时，不得干扰防护正常工作。

19.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

20.驻站联络员应在上道作业前与施工负责人、现场防护员校对钟表。