1.天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行。

2.听觉信号中，下行预告为（）

3.封锁施工，端头防护员距离移动停车信号牌为（）m.

4.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、（）等。

5.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

6.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

7.驻站联络员应掌握现场防护员及施工负责人位置，了解各项安全措施。

8.遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行。

9.信号分为（）和（）信号两种。

10.在地面1m以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

11.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。

12.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员擅自离岗。

13.桥隧涵施工作业，不拆除钢轨整孔更换明桥面桥枕封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

14.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

15.现场防护员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

16.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

17.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际（）坡度，驼峰纵断坡度。

18.驻站联络员应在上道作业前与施工负责人、现场防护员校对钟表。

19.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

20.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一黑色横杠，表示（）.