1.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

2.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

3.线路发生晃车，经工务部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

4.减速地点标为圆形牌，其反面为（），中间一黑色竖杠，表示限速通过地段的终点

5.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５0mm时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

6.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

7.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。

8.减速信号牌为圆形牌，其反面为（），表示从此开始按规定速度运行

9.防护员必须由思想品德好，组织纪律强，身体健康，口齿清楚、无视觉、听觉和反应障碍，能作正确记录的人员担任。

10.设置封锁防护的听觉信号是（）.

11.从业人员在（）、（）、（）期间，不准单独顶岗。

12.单线区段，允许速度140km/h，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的T字牌设置相对里程为（）

13.横越线路时，应（），注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物。

14.天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行。

15.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

16.因西部装卸作业冬季寒冷，为保护现场防护员冻伤，现场防护员经作业负责人同意，可以采用间隔防护的方式，即在屋内取暖后出现场防护。

17.现场防护员只须与作业人员同去同回。

18.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

19.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

20.区间正线线路平、纵断面（）图（应包括钢轨类型、轨面纵坡、曲线半径及起止里程，桥涵、隧道、道口的中心里程，区间岔线接轨里程等）。