1.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

2.避车时防护员及作业人员（）列队立岗接车。

3.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度140Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

4.技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位（）担当。

5.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

6.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

7.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

8.封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），（）指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

9.已纳入（）基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌

10.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

11.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

12.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

13.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

14.发生临时设备故障时，在《行车设备检查登记簿》登销记。

15.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

16.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

17.消防安全中常说的“四懂四会”指的是？

18.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

19.施工登记时间Ⅱ级施工为提前1小时登记完毕。

20.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km/