1.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

2.作业人员转场或步行上下班应在路肩或路旁行走，严禁走道心，困难地段及站内必须上线绕行时，应在其前后设置专人防护。

3.路用列车进入施工封锁区间，施工工地由施工负责人统一指挥。

4.防护员只负责通知作业人员及时下道避车。

5.下列作业应设置现场防护员和驻站联络员：在站场和区间施工、设备维修、设备巡检作业，（），线路上（）。

6.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

7.风动卸砟车不超过8km/h的速度边走边卸。

8.天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留的时间，按（）分为施工天窗和维修天窗。

9.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.

10.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

11.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

12.货物列车（货车轴重﹤25t，快速货物班列除外)最高运行速度90Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

13.下行线，施工地点距离进站信号机为48m，信号机里程为K956+437，此端的移动停车信号牌（灯）应设置的位置在（）.

14.路基声屏障连续长度超过（）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

15.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

16.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

17.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过100m时，施工负责人应增设现场防护员。

18.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

19.因西部装卸作业冬季寒冷，为保护现场防护员冻伤，现场防护员经作业负责人同意，可以采用间隔防护的方式，即在屋内取暖后出现场防护。

20.信号分为（）和（）信号两种。