1.轨道车施工作业须指定防护员，随车防护。

2.防护工作“五禁止”中包含禁止作业人员兼职做防护。

3.工务部门现场检查确认后，如钢轨擦伤未达到轻伤标准，应及时对轨面进行修理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内销记。

4.杭州工务段5.13事故中现场防护员站位准确，但未及时发现来车。

5.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）限界。

6.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第二列限（）Km／h

7.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

8.在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

9.驻站、工地和施工负责人要保持密切联系，迅速准确地发出或转达各种列车、调车运行信息和指令，确保行车和人身安全。

10.在天窗内作业时，工地防护员显示停车手信号进行防护。

11.未经路局培训或培训不合格，未取得防护员上岗证的人员，禁止担任防护员。

12.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

13.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

14.在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场可不实行安全监督。

15.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

16.因西部装卸作业冬季寒冷，为保护现场防护员冻伤，现场防护员经作业负责人同意，可以采用间隔防护的方式，即在屋内取暖后出现场防护。

17.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

18.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。

19.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

20.自动闭塞区段，驻站联络员通知现场防护员：××（现场防护员姓名），上（下）行××次列车邻站开出。现场防护员接到通知回复：上（下）行××次列车邻站开出，××明白。